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Paint Protection Film 101

Tout ce que vous devez savoir sur la protection carrosserie.

Type de film

Il y a essentiellement 3 types de film disponible sur le marché.

  • Basic (sans verni)
  • Standard (avec verni)
  • Premium (vernie et surface lisse)

Vous trouverez ci-dessous une liste non exhaustive des films disponibles sur le marché.

Basic (sans verni)

Film Basic Ventureshield, Film Xpel Value, Avery Non verni, 3M Non verni (Non disponible en Europe.

Standard film (avec vernie)

Xpel Standard, 3M Scotchguard, Bekaert Clearshield, Ventureshield Ultra and Avery Clear Coat.

Film Premium

Pour avoir la qualité Premium, la face adhésive du film doit être protégée par un film plastique et non papier. Le film Xpel premium fait partit de cette catégorie. Une fois installé et comparé au film standard verni, le premium aura un aspect lisse sans "peau d’orange". Cette particularité visuelle est du au fait que tous les films standard reproduisent l’aspect irrégulier de leur papier de protection, a l’inverse du film Premium dont celui-ci, en matière plastique, est lisse.

En termes de comparaison de prix, les paramètres à prendre en compte sont le type de film installé, la taille des kits proposés et les termes de la garantie offerte.

Au niveau prix, les films standards sont plus cher que les basiques et les premiums plus cher que les standards.

Cette différence est identique à celle des films laminés et non laminés utilisés en total covering pour les décorations voiture.

Nos tarifs sont basés sur l’utilisation de films standards et sur demande en film premium. Nous proposons différentes taille de kit mais la plus populaire et la protection totale de l’avant du véhicule.

Les films basiques non vernies peuvent s’altérer dans le temps (perte de brillance), ils sont surtout utilisés sur de grand volume par les constructeurs automobiles.

Jaunissement et décoloration des films

Le jaunissement réel d’un film est en fait très rare. Cela est du essentiellement à une réaction photochimique. Les indications suivantes concernent l’ensemble des films polyuréthane et les produits pouvant inter-réagir avec cette matière.

En 5 ans d’expérience, nous avons simplement noté deux cas ou le film avait réellement jaunie. Les causes de ce jaunissement n’ont put être déterminé mais des tests plus approfondie ont mis à jour l’incompatibilité de certains produits vis-à-vis des films polyuréthane.

En règle générale, l’aspect jaune du film provient d’une contamination de sa surface. Cette contamination appeler aussi film routier est due à la pollution extérieure et aux micropoussières environnantes. Elle apparait lorsque le véhicule n’est pas lavé régulièrement ou lorsque un produit incompatible a été utilisé (voir points suivants). Un entretien régulier évite ce phénomène.

Le toluène et Xylène (présent dans les produits pour enlever les colles)

Les produits à base de Toluène peuvent être utilisés avec parcimonie. Sous forme concentré, ils doivent être immédiatement nettoyés pour éviter un jaunissement immédiat. Ce produit est aussi néfaste sur des surfaces en polycarbonate (phares, clignotants, vitres sur véhicule de compétitions).

Les produits à base de Pétrole distillé (Cire paraffine)

Dans cette catégorie de produit, nous trouvons deux types de pétrole, le kérosène (paraffine) et le Naphta. Le premier est à éviter, le second n’affecte pas le film. Le seul inconvénient est que les étiquettes ne mentionnent jamais la composition précise.

Nous conseillons donc de les éviter dans tout les cas. Nous avons cependant pu valider qu’une cire “Turtle wax Ice “ contenant du pétrole distillé pouvait être utilisée car sa formule contient du Naphta et non du kérosène.

Les cires Carnuba

Les cires Carnuba sont généralement utilisables malgré leurs aspects jaunes. Elles peuvent créer temporairement une altération de la couleur mais cela n’est pas permanent. En cas de problème, il suffit de nettoyer la cire afin de revenir à la couche primaire du film et repasser une nouvelle couche fine de cire.

Les traitements de surface pour peinture

Si vous décidez de protéger votre véhicule avec ce type de produit, faites attention à sa composition et vérifier qu’il ne contient pas de pétrole distillé.

Les nettoyants “spécial film routier”

Généralement utilisés par les professionnels, ces produits ne doivent en aucun cas être appliqués sur le film car ils le rendront jaune. Si vous possédez un véhicule blanc équipé d’un film de protection et que votre concessionnaire vous propose un nettoyage, assurez-vous de la composition des produits qu’il utilise.

Restauration de la surface du film (micro rayures...)

La restauration d’un film dépend de la marque de celui-ci. En fonction du fabricant, nous utiliserons une méthode chimique ou par polissage.

Restauration chimique

Pour les films 3M, nous utiliserons cette méthode afin de faire disparaitre les micros rayures. Pour cela, nous utiliserons une solution d’alcool Isopropylique.

Perte de brillance et trace de fiente

En fonction du film, nous avons différentes méthodes qui ont fait leurs preuves. Il sera néanmoins nécessaire de faire des tests sur le véhicule afin de déterminer la plus efficace.

Trace ou résidu d’insectes

Le sang jaune ou rouge de certains insectes peut rester incrusté sur la surface du film. Dans la plupart des cas, une exposition au soleil fera à la longue disparaitre ces marques car le sang ne pénètre pas dans les pores du film. Nous pouvons cependant essayer d’atténuer leurs aspects visuels lors de la mise à disposition de la voiture.

Traces noire le long des bordures du film

Ces traces proviennent des microparticules de poussières qui adhérent à l’adhésif du film. Pour vous aider à les faires disparaitre, nous disposons "d’éponges magiques" très efficaces permettant le nettoyage.

J’espère que ces informations seront utiles à tous les utilisateurs de ce type de protection et qu’elles permettront d’accroitre la durée de vie de leur investissement.

Marc Vidal
Paintshield France

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